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  • 試模試模試模種類(lèi)可分為砂漿試模,混凝土試模,抗滲試模,水泥膠砂試模,試模...
  • 城市道路粉塵的來(lái)源現狀及粉塵治理措施

    發(fā)布日期:2018-12-30 發(fā)布者:巨豐試驗機
      當前在國內許多省市區,灰霆、霧霆、沙塵暴頻繁出現,讓我們 不得不重新思考環(huán)境治理的問(wèn)題。我們 甚至為前些年注重發(fā)展經(jīng)濟而忽視環(huán)境保護所付出的沉重代價(jià)而開(kāi)始懊悔。其中,控制道路揚塵污染就是 一項重要內容,霧炮對提高環(huán)境空氣質(zhì)量和減少身體大有好處,因此已經(jīng)成為城市揚塵污染控制的之一。
      道路揚塵是 城市空氣顆粒物的一個(gè)主要來(lái)源。道路揚塵,是 指道路、街道上的積塵在的動(dòng)力條件(風(fēng)力、機動(dòng)車(chē)碾壓或人群活動(dòng))的作用下,一次或多次揚起并混合,進(jìn)入到環(huán)境空氣中形成粒徑分布的顆粒物。由于道路的面積很大,占城市面積的10%以上,所以道路粉塵對TsP(總懸浮顆粒物)的“貢獻”不容忽視;因此,在消煙除塵和提高機動(dòng)車(chē)尾氣排放標準的同時(shí),開(kāi)展針對道路粉塵來(lái)源分析和治理方法的探索研究,對于今后我國城市環(huán)境空氣質(zhì)量具有重要的現實(shí)意義。
      1城市道路粉塵的主要來(lái)源
      城市道路分為鋪裝道路和未鋪裝道路,一般前者占絕大部分。其中:
      鋪裝道路塵的來(lái)源復雜,主要有:(1)鄰近地區因風(fēng)蝕、水蝕作用帶來(lái)的泥沙與塵土;(2)機動(dòng)車(chē)攜帶泥塊、沙塵、物料等抖落遺撒等;(3 )機動(dòng)車(chē)行駛造成自身磨損與消耗(如輪胎、剎車(chē)墊的磨損,尾氣凈化裝置的老化與消耗等)及尾氣排放;(4)路面老化破損后被碾壓形成的顆粒物;(5)冰雪天氣施灑沙粒及鹽水形成的顆粒物;(6)生物碎屑,如枯枝落葉,草坪、樹(shù)木修剪時(shí)遺 留的碎屑,經(jīng)過(guò)干燥、碾壓形成顆粒物;(7)廢物丟棄、潑灑,如煙蒂、紙屑等垃圾;(8)大氣降塵。
      未鋪裝道路塵則主要是 由道路自身破損形成的。
      2道路粉塵污染研究現狀
      通常,衡量道路起塵能力的指標是 道路粉塵排放因子。排放因子是 一特征值,反映了排污活動(dòng)與污染物排放量之間的關(guān)系,一般表示為單位質(zhì)量、單位體積、單位距離、單位時(shí)間內排放的污染物的質(zhì)量。道路粉塵排放與道路積塵負荷及道路上行使車(chē)輛的平均重量有密切關(guān)系。
      道路積塵量,指單位面積路面上某一粒徑范圍內的顆粒物的重量,幾何粒徑75μm以下的積塵量稱(chēng)為積塵負荷。道路積塵量,因道路類(lèi)型的不同而有差異。城市道路,按照功能可劃分為路、主干道、次干道和支路。一般而言,非 機動(dòng)車(chē)道的積塵量普遍高于同一等級的機動(dòng)車(chē)道,路與支路的積塵量大體上高于主干道和次干道。
      3道路粉塵治理措施
      道路揚塵是 城市揚塵的一種重要表現形式。對于顆粒物來(lái)說(shuō),道路粉塵既是 源,又是 匯,因此控制道路揚塵污染,一方面需對道路塵的源頭加以控制,另一方面應設法減少路面積塵量。
      3.1從源頭治理是 道路粉塵控制的一個(gè)重要方面。源頭治理的目的是 減小道路作為顆粒物的匯的作用,從而減少道路揚塵。合理地對道路進(jìn)行綠化,采用草、灌木、喬木相結合的立體綠化方式,消滅裸露地面如樹(shù)坑等,以減少風(fēng)蝕和水蝕作用。加強施工工地和廠(chǎng)礦區管理,抑塵措施,特別是 出入工地車(chē)輛,應實(shí)施封閉運輸、車(chē)身清洗等措施,實(shí)行施工路段保潔制度。根據污染者付費以及誰(shuí)污染誰(shuí)治理等原則,建立健全空氣顆粒物開(kāi)放源管理制度,實(shí)行顆粒物排放收費制度。
      3.2道路積塵是 道路揚塵的直接貢獻者,積塵量越小則道路揚塵濃度越小??刂频缆贩e塵量,應當從技術(shù)措施和控制標準雙管齊下。從技術(shù)措施來(lái)看,有道路 清掃、灑水沖刷、施灑路面穩定劑、路面硬化等。
      3.2.1道路清掃分為人工清掃和機械清掃,前者效率很低,主要塊狀垃圾和較大的顆粒,同時(shí)清掃容易產(chǎn)生揚塵;后者包括滾掃、盤(pán)掃、掃+吸、吹+吸等,雖然相對人工清掃許多,但對路面粒徑750μm以下的顆粒物的顆粒物去除很難達標(研究發(fā)現上述清掃方式對黃土、河砂、水泥等3種質(zhì)地的顆粒物,其清掃效率均不足40%)。更要命的是 ,無(wú)論是 人工清掃還是 傳統的機械化清掃,往往在清理積塵量過(guò)大的道路時(shí),還是 路面粉塵的“制造者”。但近些年,一種由上海交大神舟汽車(chē)的JDS真空純吸式掃路車(chē),卻因為其作業(yè)無(wú)揚塵、粉塵吸凈率高達 ,排放滿(mǎn)足PM2.0、無(wú)需灑水、無(wú)需掃刷、冬季應侯性強等多重優(yōu)點(diǎn),成為目前道路粉塵機械化清理中的。
      3.2.2灑水沖刷可增加道路塵的含水量,從而起塵,同時(shí)直接沖洗道路積塵。但這種方式也不夠理想,存在以下缺點(diǎn):(1)道路粉塵隨水流進(jìn)入下水道時(shí)間一長(cháng)容易堵塞;(2)浪費水資源;(3)冬季應侯性差,0℃以下無(wú)法作業(yè);(4)灑水沖洗頻率和面積比例等重要參數仍需進(jìn)一步研究。
      3.2.3施灑路面穩定劑,可以固定道路積塵,使路面形成厚度的硬殼 并保持一段時(shí)間。包括硬化路面,這些主要是 針對未鋪裝道路。
      4純吸掃路車(chē)的廣泛使用有利于道路揚塵污染控制
      道路塵污染控制,是 一項綜合性工程,需要系統地研究其來(lái)源及特性,采取包括工程機械、生態(tài)學(xué)、環(huán)境與經(jīng)濟管理等多方面的原理和技術(shù)才能穩妥進(jìn)行,從而達到城市環(huán)境空氣質(zhì)量的目標。接下來(lái)我想從純吸掃路車(chē)的特點(diǎn)上談?wù)勊欣诘缆窊P塵污染控制的原因。
      4.1首先,它是 一款潔凈的清掃設備。
      (1)該車(chē)采用單純真空負壓吸塵,掃刷涉及不到的路面縫隙和角 落,其中的粉塵也一掃而凈,吸凈率高達以上。這讓傳統清掃設備望塵莫及。
      (2)吸口單向進(jìn)風(fēng),無(wú)掃刷旋轉、無(wú)滾刷擾動(dòng),更無(wú)氣流反吹,因此粉塵再大,作業(yè)時(shí)也能做到二次揚塵。
      (3)達PM2.0的過(guò)濾裝置,可以實(shí)現粉塵與氣流分離,含塵氣流進(jìn)入風(fēng)機前已是 潔凈空氣,既不會(huì )對風(fēng)機造成絲毫磨損,更不會(huì )發(fā)生“粉塵搬家”的排塵現象。
      4.2其次,它是 一款不需灑水的清掃設備。
      (1)純吸清掃,無(wú)需灑水降塵,因此不用考慮 蓄水時(shí)間、蓄水容量、浪費水資源的問(wèn)題。
      (2)純吸清掃,無(wú)需灑水相伴,冬季應侯性較強。即便是 -40℃的寒冬臘月,也可以照常作業(yè)。因此寒冷冬季不用考慮 水箱加熱、水路保溫、作業(yè)后路面冰凍的問(wèn)題。
      (3)純吸清掃,無(wú)需高水壓沖洗,因此不用考慮 污水收集和排放給環(huán)境造成的次污染問(wèn)題。
      4.3再次,它是 一款經(jīng)濟實(shí)惠的清掃設備。
      (1)純吸清掃,沒(méi)有掃刷或滾刷,不需要考慮 掃刷頻繁更換和角 度調整,因此每年僅掃刷費用可以節省3萬(wàn)一5萬(wàn)元。
      (2)純吸清掃,無(wú)需灑水,不需要考慮 加水和每天用水量,因此每車(chē)每年可節省加水時(shí)間300 h,節省水費1萬(wàn)元。
      (3)它是 一個(gè)作業(yè)速度相對較快的設備,相同清掃面積和清掃質(zhì)量條件下,每年相對人工清掃節省30萬(wàn)元,相對傳統清掃設備節省10萬(wàn)元。
      4.4然后,它是 一款操作人性化的清掃設備。
      (1)集成化控制面板,操作人員只需在駕駛室內便可實(shí)現所有作業(yè)模式的控制和調整。
      (2)從角 度出發(fā),電路、液壓、機械三重保護措施,保護人身和設備。
      5道路粉塵污染控制的研究展望
      道路粉塵污染治理和控制是 我們 當前面臨的重要環(huán)境問(wèn)題之一,許多方面尚待深入研究。首先,工程車(chē)洗輪機應該建立完整可行的道路塵監測程序和方法,為動(dòng)態(tài)地掌握道路揚塵污染狀況提供基礎數據;制定道路積塵限值標準,城區各等級道路管理,實(shí)行道路積塵量達標管理。其次,應該積極道路粉塵控制和治理技術(shù),探索新的道路清掃方式,比如純吸道路清掃,并開(kāi)展和新設備的效益評估,尋求較佳經(jīng)濟點(diǎn)。再次,應該建立空氣顆粒物開(kāi)放源管理和監督制度,探索并建立空氣顆粒物排污收費機制,對包括工程建設、廠(chǎng)礦等在內的顆粒物排放行為征收排污費,通過(guò)經(jīng)濟手段對形成道路塵污染直接或間接行為加以約束。
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